【个人建议】潍坊--济宁高铁

臨風聼海

静心 发表于 2022-3-8 10:04
京沪全线都是无砟轨道不可接入，有砟轨道可以扒开接入  济宁北到济宁东主线是有砟轨道 ...

曲阜东站京沪场只有两台六线，就是按过路二等站设计的，没有预想到10年后会开通鲁南高铁。如果当时预留了联络线，根本不需要建曲阜南站，把曲阜东站直接升级为枢纽站即可。

臨風聼海

其实鲁南在曲阜南下也有一种方案，不过经济成本和时间成本都不划算。既然济南至济宁方向的高铁可以在京沪高铁下行方向转鲁南高铁。那么鲁南高铁建设一条折返线，沿京沪高铁下行至鲁南高铁的线路，逆行北上进入曲阜东站京沪场再掉头即可实现南下。一是建设折返线的投入较大，收益和投入不成正比；二是高铁在站内需要占用一条线路约20分钟左右的时间，曲阜东的线路不够，京沪方向也不可能给鲁南方向留出20分钟时间掉头。

发展是硬道理

不努力，什么都不是，十四五规划今年开工的潍坊至邹城高速公路，都被调整了。同时招投资人的另外4条高速都开始招标了，设计。邹城到潍坊的直接没有了，不重视，不争取，谁给你修啊

臨風聼海

发展是硬道理 发表于 2022-3-8 10:56
不努力，什么都不是，十四五规划今年开工的潍坊至邹城高速公路，都被调整了。同时招投资人的另外4条高速都 ...

所言极是，在对上争取政策方面，我们做的确实不如某些城市，尤其是东边的邻居。很多交通干线并不是我们看到的应该怎么走，或者必须怎么走。在一定的范围内，谁争取就会取得先机。

臨風聼海

这图是当年铁总和省里给临沂规划的高铁，莱莱芜直通日照，临沂一条连接线。在看看现在的临沂高铁建设及规划的情况，完全是两个世界。事在人为，关键靠争取啊，济济徐高铁对于济宁很重要，对于济南也很重要，我们应该和济南携手去争取，时不我待。