未来大项目来了****￥泗河改道￥*****

天火

泗河改道的必要性：
泗河处于挖煤塌陷区，如果桥墩在塌陷地上修桥，那是绝对不行的。而把泗河改道挪到西边没有塌陷的土地上，就可以在河上架桥了。

这样就可以修若干条横跨泗河大桥的道路了。
道路修到塌陷区怎么办：
遇水坑则直接填上，交给时间去治理。
也就是，先用若干条土路在整个塌陷区打造出横平竖直的道路框架。

将来路即使洼陷了，只要不断的填土修缮，早晚变得夯实。

只要有路，就有人走，汽车不能通过，还有三小车辆还有步行的行人可以通过。
这些土路的作用相当于锁链，将任城、兖州、曲阜、邹城 牢牢的栓在一起。最终“任兖州曲嘉汶”能真真正正的融为一体。
东部塌陷区随着治理，将成为“任兖曲邹”共同的城市绿心。

武晓鹏

疯了，疯了

热爱我的热爱

 

？改道后光在河上架个桥？ 东边还是塌陷也….还是没法通路。奇葩

 

 

鬼影重重

你猜这工程需要多少钱

jiningren1979

 

套用一句话：建议不错，以后别建议了。

 

 

玄同

新河道占用的基本农田，土地指标怎么解决？经济意义何在？

单车变摩托

 

没脑子的货

 

 

meng

这是什么脑洞

抬头放肆的笑

玄同 发表于 2024-1-15 19:27
新河道占用的基本农田，土地指标怎么解决？经济意义何在？

这个事，交给山峰来解决

安安心心

meng 发表于 2024-1-15 20:51
这是什么脑洞

市区周边没法玩了

浩瀚有边

 

只能说你缺心眼子，

 

 

吟游江湖

 

过夹夹拆着玩吗

 

 

信息TUYQ

你真坏

墨染天下

 

21年有个同事去大地方提交一个方案。我们在朝阳区找到了他。连夜带回。一大早就到了济宁，因为疫情岱庄不能收治。做了三次核酸才送进去。他的提议是：在长江航道上全程架设接触网。船上都标配受电弓。

 

 

支持一下

 

把河填了多省事儿啊

 

 

玄同

墨染天下 发表于 2024-1-16 23:49
21年有个同事去大地方提交一个方案。我们在朝阳区找到了他。连夜带回。一大早就到了济宁，因为疫情岱庄不能 ...

长江航道上的船，水线以上高度差异很大，受电弓架多高呢。

天火

因为现在的泗河离塌陷区太近了，没办法在上边建桥，
如果单纯的把河道堵死不用，雨季上游的水就没地方去了。
泗河改道的价值除了通路还有通航，
旅游、航运的价值应运而生。
从曲阜乘船到微山湖游玩的游客增加上百倍。沿途还有秀美的煤矿塌陷区治理后的风景区。
包括公园、动物园、娱乐城、影视城、垂钓园、集市之类的。





泗水、曲阜、兖州、邹城、任城，都可以设港口，产品可以通过水运南下。
比如兖州太阳纸业。








泗河改道后，原有的两座泗河特大桥正好不需要动，一点也不浪费。
塌陷区河道上建桥的问题通过“泗河改道”解决以后，其它问题就都不叫问题了，“任兖邹曲”就可以增加若干条直连路网了。
整个“任兖邹曲”将不再是割裂状态，会形成强大的凝聚力。
改造后的中心塌陷区，会成为共同的中央公园。成为全国塌陷区治理的典范。

墨染天下

 

玄同 发表于 2024-1-17 18:36
长江航道上的船，水线以上高度差异很大，受电弓架多高呢。

对啊

 

 

玄同

墨染天下 发表于 2024-1-18 08:01
对啊

长江中下游航道繁忙，下游几万吨的船舶很多，这个输电线要多大的功率才能支撑几万条大型船舶的能源需求

天火