枣高铁 邹城东站 特大桥合龙

放弃我抓紧我

11月22日，历经562天连续奋战，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，中交一公局JZTJ—5标邹城东站特大桥跨S319省道（40+56+40)m连续梁中跨合龙，标志着5标连续梁全部完成合龙，为项目后续架梁施工奠定了坚实基础。

济枣铁路5标项目正线桥梁共9座，全长19.3km，涵盖9联现浇连续梁，其中包括3联悬臂现浇梁，最大跨度达（44+80+44）m；6联支架现浇连续梁，含4联双幅及2联单幅道岔连续梁。自2024年5月9日首根连续梁桩基浇筑以来，面对岩溶桩基施工、全线近距离邻营、国省道并行段交通导改、高压线邻近作业等诸多挑战，项目团队锚定“建设精品示范性工程”目标，以“质量提升行动”为契机，创新推行“三大举措”破解施工难题。一是技术赋能提质效，项目团队运用BIM技术进行模型构建与方案优化，采用钢筋、预应力管道等“四定位”技术，实现施工精度毫米级管控；二是安全管控筑防线，建立穿透式“网格化”管理机制，按“一格四员”（技术员、安全员、质检员、邻营防护员）架构筑牢基层安全网，实现施工“从零开始，向零出发”双零目标；三是党建引领聚合力，通过组建党员先锋队和青年突击队，推动“党建+安全生产”深度融合，有效破解用地协调与交通导改等难题，让党旗在施工一线高高飘扬。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。下一步，5标项目团队将乘势而上、聚力前行，坚持党业融合、全面压实责任，以实干实效保障年度各项目标任务顺利完成。

城事

通车后，估计人很少！！

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肯定比鲁南高铁强多了！