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[百姓心声] 温金荣在调研济枣高铁项目建设情况时强调 强化顶层设计 做优服务保障!

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发表于 2026-1-14 22:23:48 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
温金荣在调研济枣高铁项目建设情况时强调 强化
顶层
设计 做优服务保障 以高质量项目建设支撑经济社会高质量发展





1月14日上午,济宁市委书记温金荣到邹城市调研重点交通项目济枣高铁及邹城东站建设情况。他强调,要深入学习贯彻党的二十届四中全会精神,着眼构建更加便捷高效的立体化交通络,全力推进重点交通项目建设,为全市经济社会高质量发展提供坚实支撑。

在邹城市大束街道匡庄村,温金荣实地察看邹城东站选址点,仔细听取济枣高铁互联互通规划、邹城东站片区规划建设等情况,详细询问项目建设中有什么困难需要解决。

温金荣要求,要充分认识济枣高铁对放大济宁区位优势,更好融入服务交通强国山东示范区建设,辐射带动产业、文旅发展的重要意义,进一步增强责任感、使命感,全力全速推进项目建设。要高效精准谋划项目,加强顶层设计,聚焦发挥济枣高铁对产业升级与人才集聚的带动效应、辐射功能,将交通优势转化为区域经济协同、现代产业培育、文旅融合创新等方面的发展优势。各级各有关部门要持续强化资金、土地等关键要素保障,积极向上对接,全力争取政策、资金支持。要同步加快推进邹城东站片区规划、用地、环评等各项前期手续办理,确保项目依法合规、高效推进。在抢抓进度的同时,必须牢固树立底线思维,严格落实安全生产责任制,以高水平安全推动高质量发展。

市领导朱贵友、李天东参加调研。
发表于 2026-1-15 17:04:20 来自手机 | 显示全部楼层
冬夏不分 发表于 2026-1-15 12:22
劳民伤财。但凡当年多用点心,也不至于弄的那么被动。例如京沪高铁稍微争取下,线路往西偏个一二十公里,曲 ...

除非当年任城区出了至少副国级的人物,能让京沪高铁改线,看看京台高速、104国道,京沪高铁就是正确的走向。
济枣高铁不是济宁争来的,而是上面要求的京沪高铁沿线各省修平替线路,以后省内的短途车不让上京沪高铁了,耽误人家挣钱。修济枣与济济徐没有任何关系,不是济枣抢了济济徐。
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发表于 2026-1-15 09:57:56 | 显示全部楼层
感觉没啥用
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发表于 2026-1-15 09:30:47 | 显示全部楼层
橡树之春 发表于 2026-1-15 09:24
新建了邹城高铁站。

邹城以外的不可能去邹城坐高铁去济南或枣庄,邹城本地的去济南有普铁便宜、车次还多,你说用处大不大!
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发表于 2026-1-15 09:24:46 | 显示全部楼层
城事 发表于 2026-1-15 08:17
这条路对济宁没啥用!

新建了邹城高铁站。
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发表于 2026-1-15 09:12:57 | 显示全部楼层
不关心
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发表于 2026-1-15 09:09:58 | 显示全部楼层
对,济宁特别是邹城有很多好处。缺点就是更荒废了曲阜南站
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发表于 2026-1-15 08:45:17 | 显示全部楼层
一条无用的路,不需要关心。
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发表于 2026-1-15 08:17:40 | 显示全部楼层
这条路对济宁没啥用!
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发表于 2026-1-14 22:56:28 | 显示全部楼层
看来是进度很快
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发表于 2026-1-15 09:29:23 | 显示全部楼层
橡树之春 发表于 2026-1-15 09:24
新建了邹城高铁站。

那么多县市区,没高铁站的,不多了,哈哈
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发表于 2026-1-15 09:39:08 | 显示全部楼层
小雨敲打我的心 发表于 2026-1-15 09:29
那么多县市区,没高铁站的,不多了,哈哈

所以,金鱼汶,天天呼吁建 湖西高铁,济济高铁。。。。。
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发表于 2026-1-15 09:50:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
 
 
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发表于 2026-1-15 09:50:35 来自手机 | 显示全部楼层
浩瀚有边 发表于 2026-1-15 08:45
一条无用的路,不需要关心。

为济宁的曲阜邹城多了条高铁线路。
以后嘉祥任城兖州泗水北上济南,南下徐州会加很多车。
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发表于 2026-1-15 10:15:09 | 显示全部楼层
谁说没有用,曲阜南连接,日兰可以南下了,当然,还得看济枣往能连到哪里。如果往南断头,是真没啥用。
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发表于 2026-1-15 10:18:42 来自手机 | 显示全部楼层
大漠孤城 发表于 2026-1-15 10:15
谁说没有用,曲阜南连接,日兰可以南下了,当然,还得看济枣往能连到哪里。如果往南断头,是真没啥用。 ...

人字型延长,一个到徐州,一个到新沂连接京沪高铁。
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发表于 2026-1-15 10:32:52 来自手机 | 显示全部楼层
 
断头路,对济宁没用,利好枣庄
 
 
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发表于 2026-1-15 10:52:57 来自手机 | 显示全部楼层
我爱济宁太白楼 发表于 2026-1-15 10:32
断头路,对济宁没用,利好枣庄

这条路肯定要延长的。
济枣开通后,济宁辖区内所有高铁站都会加车,加很多车。
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发表于 2026-1-15 12:22:14 | 显示全部楼层
劳民伤财。但凡当年多用点心,也不至于弄的那么被动。例如京沪高铁稍微争取下,线路往西偏个一二十公里,曲阜东站略微南移一些,利好曲阜、邹城、兖州和任城区。同时,日兰高铁也有可能不需要多花钱建什么曲阜东联络线了吧。省出来的钱弄个济宁北到梁山占联络线,兼顾下汶上,哪怕200-250的也足够。结果呢,梁山站连个接口都不预留。
上面说的枣庄南下徐州,等济枣建成五年内都很难有动静;往新沂方向,等于连接京沪辅助通道,短时间内也一样没动静。
有那尽头,当年使使劲,争取个济南-济宁-淮北,建成就能南下。人家淮宿蚌今年六月份就通车了。
省里要打造什么旅游线路,快速路修起来连接高速,补贴一些旅游大巴,还能比两头跑那么远乘坐高铁慢多少。
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发表于 2026-1-15 16:40:22 | 显示全部楼层
济宁大仙 发表于 2026-1-15 10:18
人字型延长,一个到徐州,一个到新沂连接京沪高铁。

人家徐州争取力度多大,本来只是说连接新沂,结果徐州非得使劲拉一条。

徐州本来就已经四通八达了,但还是要争取这么一条支线,不像济宁某些人,妄言什么不用修济济,去曲阜东就行了,不用修济徐,去曲阜东就行了,不用修济济商,从菏泽绕就行了。
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发表于 2026-1-15 16:50:20 来自手机 | 显示全部楼层
大漠孤城 发表于 2026-1-15 16:40
人家徐州争取力度多大,本来只是说连接新沂,结果徐州非得使劲拉一条。

徐州本来就已经四通八达了,但还 ...

济枣高铁其实就是京沪高铁的省内平替线路,连徐州是必然的,你也不用提高徐州。
济枣高铁开通后,省内的高铁车都会从京沪高铁上踢下去。以后的京沪高铁只让跑长途车。
另外,别说济济,县县都能通高铁,
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