子公司变母公司！济宁国企重组整合再现大动作

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      2026年1月22日，山东融汇物产集团有限公司（简称“融汇物产”）完成股东工商变更，原全资控股股东济宁能源发展集团有限公司（简称“济宁能源集团”）退出，由济宁市国资委直接持股100%。

然而仅仅四天后，就出现了重大反转：1月26日，济宁市国资委完成工商变更，将其持有的济宁能源集团90%股份，转给了刚刚升格为市属一级企业的融汇物产。

这就意味着，融汇物产几天前还是济宁能源集团的子公司，短短几天时间，就摇身一变成为了济宁能源集团的母公司。

这种“子公司变母公司”的操作，在国企改革中还是较为少见的。

此次股权翻转并非孤立事件，而应是济宁市对有关市属企业整体战略调整的重要一环。

融汇物产在股权变更前已开始剥离旗下相关公司，至今已陆续退出山东京杭智慧新钢投资运营有限公司、济宁市港泓源商贸有限公司、青岛融汇同创国际贸易有限公司等10余家公司。

这些被剥离的企业多数与物流贸易相关，其股权均被“腾挪”至济宁能源集团另一家全资子公司——济宁港航发展集团有限公司（简称“济宁港航集团”）。

通过这一系列操作，融汇物产将原本分散的物流贸易资源集中注入济宁港航集团，使其存续子公司从区域型企业扩展为拥有30余家子公司的全国性综合物流服务商，分布于山东、海南、上海、湖北、浙江等省市。

因此，济宁港航集团也是此次重组的重要受益者。这家成立于2020年1月的企业，注册资本45亿元，是济宁市实施“强力突破现代港航物流发展”战略的核心平台，并已连续多年稳坐山东省内河港口“头把交椅”。

山东目前正在召开两会，省人大代表、济宁能源集团党委书记、董事长张广宇在接受记者采访时说，“当前，我们正锚定‘3257’发展战略，全力推动北方内河航运中心建设。”

在山东电视台《两会大家谈》栏目中，张广宇也就相关情况进行了阐述。而且近日《光明日报》也发表文章《山东济宁：打造北方内河航运中心》。

可见，“打造北方内河航运中心”是济宁当前重点发展战略之一。

因此，上述一系列整合重组，或不仅仅是济宁能源集团层面的资源优化配置和产业聚焦，而更或是济宁市围绕“打造北方内河航运中心”实施的战略性具体措施。

济宁国资在下一盘大棋，且看后续是否还有其他动作。