近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，全行业近70款车型集体跳

穎仔

近日，近70款车集体降价，宝马旗舰狂降30万，雅阁、威兰达跌破14万，全行业近70款车型集体跳水，新能源车平均降价3.8万，燃油车更狠，降幅冲到14.3%。可问题是：越卖越亏。
长安汽车总经理赵非直言：车企仅靠卖车，已经没法盈利了。乘联会秘书长崔东树表示：今年1-2月，汽车行业利润率只剩2.9%，几年前还有8%。
从比亚迪到蔚来，家家都在赔本赚吆喝。比亚迪2025年营收突破8000亿，净利润反而少了近70亿，4年来首次下滑。蔚来李斌更是无奈：电池和芯片就占了成本的一半以上。

济州市

 

黑檀木 发表于 2026-4-21 14:33
中国在经济链条上的爬坡被美西方以非市场手段进行阻碍
如果没有这些阻碍
随着单位生产力的上升

感觉的你和他不在一个频道，他一开口就是带着对我国的敌意是思想，他脑子里就一个想法，我国不行，美国啥都行，你和他说明白了吗

 

 

dfth8341

想想当年的汽车几十万还加钱！！真是时代不同了！！
原来来钱太宣，现在只能说是回归理性了！！

孔孔

 

济州市 发表于 2026-4-21 17:13
感觉的你和他不在一个频道，他一开口就是带着对我国的敌意是思想，他脑子里就一个想法，我国不行，美国啥 ...

转移话题，我晚上看看，审核出问题没

 

 

老熊同志

黑檀木 发表于 2026-4-21 14:33
中国在经济链条上的爬坡被美西方以非市场手段进行阻碍
如果没有这些阻碍
随着单位生产力的上升

黑檀木

老熊同志 发表于 2026-4-21 14:23
你是想的真美啊

不让老百姓便宜买到轿车，不让老百姓双休，不让老百姓拿到高工资

中国在经济链条上的爬坡被美西方以非市场手段进行阻碍
如果没有这些阻碍
随着单位生产力的上升
平均工作时间自然下降

六七十年代日本过劳死也很严重
八九十年代台湾地区加班也很严重

这是经济规律

更早的时候，卓别林的摩登时代反映是可是美国自己的情况

今天是个好日子

吓人

有一说一

4S店收费可贵的吓人……

Wo偠开伈!

 

该，当年不是志高气傲的爱买不买嘛

 

 

黑檀木

现在的问题，就是美国不但限制中国汽车进入美国市场，还背后各种小手段限制中国汽车进入很多国家的市场


如果美国不扭曲市场的话，中国车企的很多产品可以大规模出口，千万人就业的产业链

中国企业赚钱，很多国家的老百姓也可以低价买到汽车

太白酒楼

减配减毛包毛

李蓉

黑檀木 发表于 2026-4-21 10:14
现在的问题，就是美国不但限制中国汽车进入美国市场，还背后各种小手段限制中国汽车进入很多国家的市场

真要那样玩，全球的汽车的价格直接被秒杀了

落落鱼

 

坐等塞纳降到二十以下，估计第五代混动也快上了

 

 

和谐123456

 

落落鱼 发表于 2026-4-21 10:50
坐等塞纳降到二十以下，估计第五代混动也快上了

济宁28万左右（低配给你乱加点东西）吧。很坚挺。

 

 

今古湖泊司机破

 

买的没有卖的精，一分价钱一分货，不得不说以前的利润确实太高，现在卷的毛包

 

 

老熊同志

黑檀木 发表于 2026-4-21 10:14
现在的问题，就是美国不但限制中国汽车进入美国市场，还背后各种小手段限制中国汽车进入很多国家的市场

你是想的真美啊

不让老百姓便宜买到轿车，不让老百姓双休，不让老百姓拿到高工资
到底是谁

hothot

挺好，没问题，便宜多好

上善若水天一色

我缺的不是那三十万降幅

济州市

 

dfth8341 发表于 2026-4-21 09:58
想想当年的汽车几十万还加钱！！真是时代不同了！！
原来来钱太宣，现在只能说是回归理性了！！
...

是时候让他们吐出来了，以前是他们说了算，还加钱

 

 

济州市

 

和谐123456 发表于 2026-4-21 14:08
济宁28万左右（低配给你乱加点东西）吧。很坚挺。

普通家庭开那么大的车干啥，纯纯浪费