济宁将逐步取缔汽车南站，新建济宁东站、西站取而代之

张东方 · 发表于 2013-6-26 00:12:59

有建议有想法是好的

当一站变两站，带来多少问题就需要详细罗列
但是单纯的为自己的利益来考虑问题就很有问题了
当初济宁南站为何选址在这里也是有一定的道理的

我支持建一个大的新站而不是弄一个个的马泡蛋似的小站

一站变两站，这两站有何不同？跟目前的北站有何区别？
1、出行问题朋友来济宁你要去接，去哪儿接？
2、目前的市内公共交通需要增加运力，到了长途站进市区这都需要市内公交来完成。你长途站挪了，你相应的市内公共汽车势必增加。公共汽车的需求量有可能比现在要再增加一半的运力。济宁，你有钱跟得上么？
3、周边配套是否跟得上？打车方便么？如果到了长途站由于客流少打车都不方便，恐怕又是抹黑济宁。
4、无形增加换承空难，梁山的孩子从北京回老家，如果赶在春运买到了从北京到济宁的车，是不是再济宁还要打车去换承？坐火车到济宁的换乘呢？是不是要增加城区的出租车数量？

凡是化繁为简，以便民、方便为基础，而不是为了地方利益，没有困难自己给自己制造困难。

建议济宁还是建一个大的综合性的长途站，但是不能距离市区太远，这样尽量减少后续的财政支出。

濟寧數據恢復 · 发表于 2013-6-26 00:17:41

张东方 · 发表于 2013-6-26 00:19:15

谢谢 @秋风忆林加分

MsgBox · 发表于 2013-6-26 00:23:56

我也支持建一个大的新站，而不是弄一个个的马泡蛋似的小站，外地人容易迷糊，下了火车找不到汽车站

MsgBox · 发表于 2013-6-26 00:26:30

济宁应该来点魄力，一举建个大站。类似交通枢纽那样，方便换乘

秋风忆林 · 发表于 2013-6-26 00:34:57

张东方发表于 2013-6-26 00:19
谢谢 @秋风忆林加分

不客气哈，您的每个回帖我都认真看过，建议都很合理详尽，希望ZF舆情收集部门可以看到~~

dongzhou · 发表于 2013-6-26 06:56:03

有点远不过有北站打后援嘿嘿以后去北站

love_me · 发表于 2013-6-26 10:40:09

张东方发表于 2013-6-26 00:12
有建议有想法是好的

当一站变两站，带来多少问题就需要详细罗列

这是为以后轻轨交通创造条件呢{:4_107:}

张东方 · 发表于 2013-6-26 11:04:12

love_me 发表于 2013-6-26 10:40
这是为以后轻轨交通创造条件呢

哈哈你再开玩笑么？
难道济宁要学习铁道部？弄个几万亿血本无归，连利息都还不起，整天跟国务院哭穷，一把手还被抓。
你就是借个胆子给领导，他们也不敢做这傻事。

轻轨说的容易，不是哪个城市随便就能弄得起的，更何况拆迁补偿、道路规划，这不是一年两年可以搞得定的，万一项目搁置，老百姓出行受到严重影响。那时候就不是一般人能担得起责任的了。

love_me · 发表于 2013-6-26 15:06:18

张东方发表于 2013-6-26 11:04
哈哈你再开玩笑么？
难道济宁要学习铁道部？弄个几万亿血本无归，连利息都还不起，整天跟国务院哭穷， ...

济宁招商局官方网站已经有了。一切皆有可能

济宁光河路 · 发表于 2013-6-26 16:36:30

love_me 发表于 2013-6-26 15:06
济宁招商局官方网站已经有了。一切皆有可能

日，轻轨是国务院审批，这种好事不会轮到济宁，要是济宁有权审批的话，平店至火车站、亿丰至接庄也弄轻轨了。

后青春的诗 · 发表于 2013-6-26 16:44:18

秋风忆林 · 发表于 2013-6-26 20:18:28

济宁光河路发表于 2013-6-26 16:36
日，轻轨是国务院审批，这种好事不会轮到济宁，要是济宁有权审批的话，平店至火车站、亿丰至接庄也弄轻轨 ...

已经下放到省里了

甲级演奏曲 · 发表于 2013-6-27 08:33:42

张东方发表于 2013-6-26 00:12
有建议有想法是好的

当一站变两站，带来多少问题就需要详细罗列

张东方很认真

love_me · 发表于 2013-6-27 08:54:50

济宁光河路发表于 2013-6-26 16:36
日，轻轨是国务院审批，这种好事不会轮到济宁，要是济宁有权审批的话，平店至火车站、亿丰至接庄也弄轻轨 ...

亲先看看这个月关于地铁轻轨审批的新闻再说话好吗？？

北极星的眼泪 · 发表于 2013-6-27 08:55:32

北极星的眼泪 · 发表于 2013-6-27 08:55:38

山楂树下 · 发表于 2013-6-27 11:56:10

秋风忆林发表于 2013-6-26 20:18
已经下放到省里了

是啊，目前轻轨审批已经下放到省里，济宁轻轨应该快审批了。

张东方 · 发表于 2013-6-28 07:59:28

真是长见识了。

济宁轻轨87公里长，造价至少150亿。不知道济宁年财政收入138亿里面有多少可以用于该项目。

任何一项投资都要考虑收益，政府项目也是一样。
因为所有的建设成本和维护成本都是要靠纳税人的钱来支持。

上海磁悬浮、浦东电车项目都是巨亏，政府每年拿出大量资金进行补贴。
我国高铁巨亏，现在组建公司上市要向民间要钱，他们还申请国务院免去一万亿的债务，如果背着债，就是神仙也不可能盈利。

另外，每年大量的运营费、维护费、人员工资，卖的票够不够来保本或获利。还是每年运营都需要财政扶持。

加油济宁，我是落伍了。

你跺你也麻 · 发表于 2013-10-20 22:15:11

将来汽车南站汽车北站都得取消由一东一西两个车站代替济兖邹曲嘉本来就是一个长方形一个东站一个西站真的挺好的

[城市建设] 济宁将逐步取缔汽车南站，新建济宁东站、西站取而代之

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