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发表于 2017-5-13 07:58:56
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如题，央视新闻成天报道中国铁路如何如何在外国修建铁路？如何如何？这般这般？
/ e s9 [; y# f4 o) l6 s6 y而就是不报道国内铁路交通还有相当一部分落后？滞后？空白区呢？* |# ?4 {$ S8 C+ s
凭心而论，中国国内的铁路只有河北省与广东省最发达，几乎织成了“省内铁路公交”，如河北省铁路是最发达的省份，市与市之间，县与县之间，市与省会之间，县与省会之间，几乎都是铁路公交，另广东省也是如此。
( i3 t1 Z, L4 _( n2 D# J7 [. f探究原因，河北省隶属于北京铁路局，广东则属于广铁集团，而鲁西南则悲催了！呼声最高的鲁南高铁菏泽——济宁——曲阜段，老是被搁浅，就连日临曲高铁也是呼喊了几年，今年才被动工，探究原因，她们都归属于一个铁路局那就是济南铁路局呀？为什么济南局太不公平了？偏心太重！看不习惯，原先隶属于济局的徐州火车站，连云港火车站，纷纷脱离苦海，归了上海局！
, o! o5 l% s, J2 v Q徐州连云港走后，山东的鲁西南将更悲催了？人家济青线（胶济线）已经修建了四条了！如中线，北线，南线，再加上济青城际，修了这么多？并不是地方政府出独资！你懂的？" C9 Z' |3 x, L* S' h5 j4 Q
而被她们忽视的鲁西南为什么一条高铁竟如此难产？难道济宁，菏泽，等是后娘生的？既然如此？为何还咬住不放？让我们划归上海局？我们行政就归江苏省好了？拜求您？放过我们济菏吧？？？？
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发表于 2017-5-13 08:35:17