为什么总是难产的鲁南高铁济菏段？济宁至菏泽段！

鹿情未尽

如题，央视新闻成天报道中国铁路如何如何在外国修建铁路？如何如何？这般这般？
2 z$ P7 Y/ I% B5 j; O1 n) a' m而就是不报道国内铁路交通还有相当一部分落后？滞后？空白区呢？
. o) G8 O; C  }2 i% _: J凭心而论，中国国内的铁路只有河北省与广东省最发达，几乎织成了“省内铁路公交”，如河北省铁路是最发达的省份，市与市之间，县与县之间，市与省会之间，县与省会之间，几乎都是铁路公交，另广东省也是如此。
探究原因，河北省隶属于北京铁路局，广东则属于广铁集团，而鲁西南则悲催了！呼声最高的鲁南高铁菏泽——济宁——曲阜段，老是被搁浅，就连日临曲高铁也是呼喊了几年，今年才被动工，探究原因，她们都归属于一个铁路局那就是济南铁路局呀？为什么济南局太不公平了？偏心太重！看不习惯，原先隶属于济局的徐州火车站，连云港火车站，纷纷脱离苦海，归了上海局！
6 O8 ?; b+ y3 c- c: k% p7 J+ m9 i徐州连云港走后，山东的鲁西南将更悲催了？人家济青线（胶济线）已经修建了四条了！如中线，北线，南线，再加上济青城际，修了这么多？并不是地方政府出独资！你懂的？
而被她们忽视的鲁西南为什么一条高铁竟如此难产？难道济宁，菏泽，等是后娘生的？既然如此？为何还咬住不放？让我们划归上海局？我们行政就归江苏省好了？拜求您？放过我们济菏吧？？？？

小方

小民改变不了，想想得了，别往心里去。

wbx2009

求修！

仙人球

抓几个胶东人就好了

装修馨视野

要致富先修路，玛德是谁总特么不修路