喋喋不休 车市“跌跌不休”，比亚迪持续逆势增长

雅尼澳

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如果用一个词来形容今年的车市，“跌跌不休”也许再恰当不过了。尽管9月份一直被誉为车市“金九”，但今年9月，国内车市依然没有好转的迹象。据全国乘联会公布，9月份狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售量为178.14万辆，同比下降6.5%；1-9月，狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%，燃油车和新能源车双双负增长。

从已经公布销量的车企数据看，9月份仅有少数车企实现销量逆袭，比如表现抢眼的比亚迪汽车：9月份比亚迪全系车型销售40096辆，其中燃油车同比增长35.2%，环比增长达到40.2%；前9个月，比亚迪累计销售乘用车329094辆，其中新能源车占185919辆，同比增幅高达37.4%。

作为自主品牌车企的代表，比亚迪为何能一枝独秀？这或许还是要回到产品来说。

宋Pro助推宋家族销量破3万

在比亚迪家族车型中，表现最突出的当推比亚迪宋Pro。今年7月上市的宋Pro，作为一款新车，其表现可以说让所有竞争对手都刮目相看：首月销量5542辆，次月销量便破万，达到10315辆，而9月份，宋Pro的销量依旧在快速增长，达到15039辆。可以说，这款车目前已成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。

宋家族的另一成员——宋MAX也表现不错，9月销量6758辆，环比增长52%，累计销量超22万辆，在9月中国品牌10万级家用MPV销量榜中独占鳌头。

宋Pro与宋MAX的共同增长，成功助力比亚迪宋家族在9月份的总销量达到21797辆，同比增长34%，环比增长27%。

e系列开始发力

不光是燃油车产品受欢迎，作为新能源车企的领军者，比亚迪也表现优异。今年下半年，受新能源汽车补贴退坡影响，比亚迪新能源汽车也受到了一定的冲击，如 DM车型的销量连续三个月下滑。尽管如此，1-9月比亚迪新能源汽车累计销量仍实现了34.31%的同比增长，比亚迪在中国新能源汽车市场的占有率依然达到24%。

能够逆势增长，首先得益于比亚迪e系列的表现：9月e系列销量为2726辆，环比增长12%。其中，刚刚上市的全新车型e2，凭借着年轻时尚的造型设计和引领同级的操控性能，迅速成为“爆款”，上市首月就卖出2078辆。而纯电“小钢炮”元EV，9月份也实现了3051辆的销量，累计销售超过了16万辆，成为比亚迪新能源车总产销突破70万辆的重要力量。

除此之外，比亚迪的其他车型也有不俗表现，如唐家族9月份销量为5231辆，环比增长8%，比亚迪秦9月份的销量为2150辆。

业内人士预计，随着年底临近，比亚迪燃油车和新能源车将延续热销势头，全年销量也将逆势增长，再创新高。文/张景嵩

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