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[车友茶座] 欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?

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 楼主| 发表于 2019-5-21 00:52:01 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

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国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?


相信的人都知道7月1日即将实施国6排放标准,导致现在汽车市场上的国五车销量惨淡。一些专家早在4月初,回看三月的销量数据时,还认为4月的销量会有所回暖。


欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?-1.jpg


但是总是事与愿违,4月销量不升反降,这已经很好地看出,国六标准推出对车市的影响有多大,日期如果跟国六标准出台时期越近,那么销量就会下跌得越是严重。


没办法,现在市面上卖的大多是国五车辆,手机都要更新换代,更何况是汽车站的奢侈品,如果买了以后少用几年,那岂不是血亏?


欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?-2.jpg


国六的即将推行使得现在汽车市场很不容乐观,更像是一个战场,车企都为了保住销量纷纷进行价格战,但还是难卖一辆车。


而进行价格战自救,完全没有车企们想象的那么有效,专家认为想要拯救如今寒冰时期的车市,必须要国家推行新的政策来刺激促进消费。


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而当下国家对乘用车市场扶持政策的框架来看,国家想救市的意图非常明显。早在一季度已有汽车下乡,减税降费等等措施,但是依然未能很好的拉动消费者的消费信心。


今年国家向下调增值税税率,各大汽车厂家也纷纷回应高调宣传下的官方售价,可消费者上门后发现厂家官宣的降价力度远远不及4s店的终端优惠,希望车企不要抱着套路自己玩死自己。


欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?-4.jpg


其实除去这两点,早在今年4月份,上流传的一则《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施(征求意见稿)。根据相关部门回应这份意见稿的来源确实是真的,但是还在等待落实,以后限购将有望解除。


其实也有人在猜测,现在距离7月份的国六排放标准实施还剩一个多月,但如果跃进国6标准,那么国5车辆的优惠很可能会越来越大,逐渐变成抄底价。


欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛?车市寒冬,没有新的政策还能有所回暖吗?-5.jpg


到时候想买车的人很可能会趁着这个机会进行购买,以后5月和6月销量对比之前的月份很可能会有所回暖。


当然这仅仅是一种猜测,后面我们谁都不知道会有什么样的结果,那么大家是怎么想的呢?不妨说下你的意见。


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