菏兰高铁河南段正线顺利贯通

仁 义 礼 智 信

河南手机报记者 王玉营


2023年8月2日，在河南省开封市兰考县仪封镇园艺场村附近，由中铁七局施工的日兰高铁河南段——菏（泽）兰（考）铁路是施工现场一副繁忙的施工景象，红蓝两色的特种大型架桥设备交相呼应。两套高铁900吨双线架桥机将兰考特大桥992-991号墩与987-988号墩，两跨重达822吨的32米箱梁精准架设就位，标志着日兰高铁重要组成部分的菏兰高铁双线桥梁架设施工任务圆满完成，实现了该条高铁线路正线顺利贯通。


日兰高速铁路，又名鲁南快速铁路客运通道，是从山东省日照市到河南省兰考县的一条高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。日兰高速铁路全线由日照西站至兰考南站，全长494千米，设计速度350千米/小时。菏兰铁路是日兰铁路的一部分，菏兰铁路河南段全长41.264公里，线路由山东省菏泽市曹县庄寨镇引出进入河南省，途经兰考县、民权县接入徐兰高铁兰考南站，高效连通山东、河南两个相邻省份，共需架设箱梁1294孔，其中双线1051孔、单线243孔。


为了加快工程进度，中铁七局对两套900吨架桥机进行智能化研究和改造，通过加固下横梁、升级为电动倒链、革新灌浆料施工机具、升级宽式过孔、革新防护装置等方式，进一步压缩人工提高架梁功效，将架桥机过孔、架梁时间由原来的4个小时缩短到3个小时，有效提升了施工作业效率。


据悉，直线距离仅60公里的菏兰铁路的建设通车，将使郑州到菏泽节约120多公里的路程，也可以打破郑州到济南的火车绕道徐州的困境(节约200多公里)，更加优化全国铁路网的布局。建成通车后，结束了菏泽至兰考不通高铁的历史。日兰高铁、雄商高铁形成“十”字交叉，菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连，在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”。同饮黄河水的山东省和河南省高铁相通，必将进一步助推河南、山东两省多地全面促进人流、物流、资金流、信息流的加速流动，有力推动产业深度融合、资源高效配置、市场扩大开放，进一步提升区域竞争力。

南四湖

 

真慢

 

 

仁 义 礼 智 信

南四湖 发表于 2023-9-12 11:03
真慢

在网上，河南、山东两省关于济郑高铁和菏兰高铁的讨论并不算少。

站在山东的立场上思考——目前的山东高速铁路网，虽然拥有全国为数不多的省内环线，但出省快速通道仅有京沪高铁、石济高铁和青日连高铁。

若想西行，最便捷的莫过于经由郑州前往西安、重庆、武汉方向。但是，目前山东能取道详向西去往石家庄或向南经徐州，这削弱了高铁的作用。

因而，菏兰高铁作为日兰高铁的组成部分，后者目前仅剩几十公里便能接上徐兰高铁，这让山东着急。而从河南来看，济郑高铁已经修到濮阳，山东只需将济南、聊城这段接上，也能免去绕道之苦。

因此，社会上普遍认为菏兰高铁的开通将“盘活”鲁西南的高铁资源。

但需要指出的是，一旦菏兰高铁通车，兰考也一脚踏入双高铁时代，进一步带动当地的开放和发展。河南也将拥有第二条“直通”山东的高铁通道，对增加相互之间路网运输组织机动灵活性有重要意义。

此前，在谈及济郑高铁的建设意义时，河南省委咨询组研究员、河南省社会科学院原院长张占仓就已明确表示，过去郑州和济南之间一直来往不方便，确实影响了相关因素的高效流动。

而通过“直通”的高铁新线，两省将从互联互通变成快速直连直通，内在联系将快速加强，对两个经济大省均将带来加快经济社会高质量发展步伐的历史机遇。