可以这样说吗？超载主因，单只设计次因。。。

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客观分析：
# v- ~( m+ ?) W6 s6 {1、简支箱式桥梁，单盆式橡胶支座设计，如果不超重，该桥梁是不可能翻落，超重超载这是主要原因。
2、如果箱梁设计采用两支座，抗超载侧翻能力要强很多，即使严重超重超载也只能是导致箱梁跨中断裂坍塌。双支座、单支座设计是本次箱梁翻落次要原因。
& v& a" e) R$ @& x( {3、即使设计采用双支座，如果无限超重超载，必然会导致桥梁坍塌。
4、桥梁设计工程师，是依据我国《城市桥梁设计荷载规范》取值进行结构计算的，只要设计计算值（含安全系数）满足相应设计规范要求，工程师是没有责任的。

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按需设计
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不是所有桥和路都修成抗几百吨压的承载路面
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0 |7 c& g% `! c( W/ z( L; J就像有的船能载10吨  有的船能载100吨一样

隔壁老刘

 

此案在