济宁修路就是为了修路而修路，公交车道就是为了有而有。

一路逆风 · 发表于 2021-1-20 09:51:10

1.解放路那一段修非机动车道，非常窄，并且只修了一半。根本和之前没有任何区别...
2.运河路扩路秀水城那边一段，非机动车道非常窄，根本很少有电动车走。
3.运河路那一段公交车道，绿化带和中间车道挡着，有空的地方也很窄。公交车很多都不拐进去，占用中间车道。本身扩的路也毫无意义，没有缓解交通。
4.公交车道的设立，让本身就流量大的道路继续拥堵。公交车的所谓便利，只是对直行公交罢了。高峰时期公交车转向难，持续造成拥堵。

我只能说济宁2020年的许多政策都迷的很，怎么能在本身就拥堵的主要道路上设公交车道，让主要道路保持两车道？
怎么能修路修成那样就完事了。

天火 · 发表于 2021-1-20 09:53:12

伐树，去掉花坛，一切问题迎刃而解

一路逆风 · 发表于 2021-1-20 09:55:40

恁奶奶个日食发表于 2021-1-20 09:53
伐树，去掉花坛，一切问题迎刃而解

是个法

遥不可及的你 · 发表于 2021-1-20 09:52:33

一句话，这些政策都是用屁股想出来的

车站西路 · 发表于 2021-1-20 09:53:20

每次修路都留几个尾巴

信仰A · 发表于 2021-1-20 09:54:12

对“交通当局”谈“交通”的根本误点,
是在将这四个字的力点看错了;
以为他要来办交通,
其实不然,大抵是来做当局的。
——鲁迅

一路逆风 · 发表于 2021-1-20 09:55:13

Mers-tyufhjcxdb 发表于 2021-1-20 09:53
每次修路都留几个尾巴

解放路就直接修了半截，再也没动静。

济宁观察 · 发表于 2021-1-20 10:21:38

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大河大湖大济宁 · 发表于 2021-1-20 10:59:15

建议：允许出租车走公交专用道。

济宁跤警 · 发表于 2021-1-20 12:09:40

济宁的路适合骑电动车，开车走哪堵哪，一条路绿化带占一半，两边公交一停谁都过不去。济宁搞规划的回家种地估计都养不活自己

济宁观察济宁观察当前离线积分 84 狗仔卡	发表于 2021-1-20 10:21:38 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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