经过4个多小时浇筑，雄商高铁黄河特大桥水中墩顺利封底

馨栏小筑

由中铁四局承建的雄商高铁黄河特大桥水中墩顺利封底。

雄商高铁黄河特大桥主桥在河南台前县和山东济宁梁山县间跨越黄河，主桥总长1600米，是雄商高铁全线唯一的控制性工程，主桥的水中墩基坑深度为17米，是国内外联长最长的无砟轨道高速铁路钢桥唯一的水中墩。

通常，深于5米的基坑便定义为“深基坑”，施工难度较大，下挖过程中需要对四周土层进行支护。雄商高铁黄河特大桥水中墩基坑开挖深度17米，为普通深基坑的3倍多深，加上处于黄河中央，地质条件与水文条件十分复杂，进一步加大了施工难度。

浇筑前，中铁四局雄商高铁十一标一分部组织召开封底施工专题会，经过长时间讨论，最终确定了浇筑方案，并提出了5小时内必须完成全部封底施工的严格要求。

经过4个多小时的奋战，水中墩基坑底板共500多方的混凝土胜利浇筑完成，现场一片欢呼声。雄商高铁黄河特大桥水中墩的顺利封底，为下步水中墩的承台和墩身施工提供了有利的前置条件。

雄商高铁北起河北雄安站、南至河南商丘站，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”三大战略纵深发展的重要基础设施。

是风也好

和济宁没什么关系