济宁该知足了，快速路对接高铁站，半小时通达，就别想济济高铁了

单身狗关爱协会

济枣高铁于近期重启，来势凶猛，推进相当快，计划12月开工，如今真的开工了。对于济枣高铁重启，有人欢喜，有人忧。最不高兴的就是济宁了，因为有了济枣高铁，再想推进济济高铁，会难上加难，或许未来很长时间内不太可能了。

其实对于这样的一个结果，济宁似乎早有预判。早就布局方便百姓赶火车的大通道。它就是济曲快速路。

济曲快速路即济宁至曲阜快速路，长44公里，西起内环高架杨柳立交，东至曲阜高铁东站，沿线途经高新区、兖州区、曲阜市。

有了济曲快速路，济宁与曲阜基本可实现半小时通达，因为济曲快速路的标准是相当高的。

济曲快速路采用高架道路和地面形式建设，高架采用全封闭城市快速路设计标准，为城市客运专用通道，双向6车道，设计速度为每小时100公里，如此标准，堪比高速，通行效率会相当高的，半小时问题不大，更何况现在对于驾车时速也有所放开，甚至用不到半小时，这样是非常方便百姓赶火车的。

不仅如此，济曲快速路的地面标准也是相当高的，为双向4至6车道标准，设计速度为每小时60至80公里，可以客货混行，这样可以极大地为高架路分流，使得高架路一路通畅，这也是对通行效率的保障。

这也意味着济曲快速路的整体标准达到了双向10-12车道，可极大地满足百姓的出行，满足百姓对高效出行的需求。

既然济宁可以半小时通达曲阜高铁东站，那做大做强曲阜高铁东站不也是对济宁百姓及发展有利的。

曲阜高铁东站目前为6台15线，引入京沪高铁、日兰高铁，未来还将引入济枣高铁，妥妥的枢纽站，稳坐济宁境内最大的枢纽站的位置。因此有没有济济高铁又有何妨呢？

对于济济高铁，济宁真的不应该苛求，因为济枣高铁也是非常利好济宁的，也是可以方便济宁百姓出行的，更何况对于强化曲阜高铁东站，济宁不是一直在努力吗？都把快速路建到曲阜高铁东站，不正是为了满足济宁百姓去赶火车的吗？未来随着曲阜高铁东站引入其它线路及日兰高铁向西打通与河南的连接，曲阜高铁东站会越来越繁忙，枢纽地位会越来越高，会有越来越多的济宁百姓前来乘坐高铁的。

总之，济宁真的该知足了，有快速路对接曲阜高铁东站，基本可以做到半小时通达，方便百姓出行，有助于区域的发展，就别想济济高铁了，与济枣高铁沿线其它城市共同建设好济枣高铁才是当下最重要的事。

RPG7

 

济南发为展自己的东部区域才有的济枣，和大济宁一毛钱关系没有，别往脸上贴金了。可以这么说，济宁西南方向才是主流，金乡，鱼台，辐射单县成武经济弱势的地方这是发展脉络，不先是济济，而是济枣，已经被漠视了。济曲高架说白了只是个安慰奖。另外，衡量是否便捷性，只看公共交通。你有私家车去曲阜东半个小时，我是私人直升机岂不是连建高架的钱的都可以省了。

 

 

发展是硬道理

这估计是枣庄人写的，生怕济济高铁影响了济枣高铁的修建。济宁人需要的是能北上南下的南北高铁，形成高铁枢纽，做大做强济宁市中心城区，。而不是开一个小时的车去曲阜做火车，作为一个地级市中心城区市民要去下面的县的高铁站，这非常奇葩。何况济曲快速路是济宁市自己花钱修的市内连接线，和济枣高铁有什么关系。看出资，济枣高铁济宁也是要出资的。但是济宁西部市民一点便利也得不到。

浩瀚有边

随着临沂十字高铁、米字型高铁的建设，曲阜高铁站主要服务济宁市区内游客，特别是济宁乘客每个人都要多走40多公里你说是方便还是不方便？济济高铁必须强烈要求实施，将来必须用高铁济宁北（或西）站作为济宁的主要车站。

山水苦旅133551

 

半小时车程，是对私家车说的。不让公交车上，又要一个小时

 

 

济宁大仙

济济与曲阜东定位不一样。济济主要是省内短途，曲阜东的京沪高铁是国家级大干线。就算有了济济也得修去曲阜东站的快速路。

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想得美，开车去曲阜东站，人坐高铁走了，回来想再开车回来，那车放那里行吗？有地方放吗？收费高不高？

欣欣向荣11

 

修济济高铁带到中心城区发展和西部的发展，潜力巨大！！

 

 

济宁大仙

仁 义 礼 智 信 发表于 2024-1-2 15:02
也问问人家丰县看得上恁济宁州不~

人家丰县确实看不上济宁州下属金乡县的三小组装。

鬼影重重

仁 义 礼 智 信 发表于 2024-1-2 13:18
不连徐州？怕人家徐州吸恁的劳动力？

要我说，你们金乡努努力，拿下济宁第三位置。咱们才能一块发展，上边才能看到西边的后劲。

鬼影重重

以后济宁重点是运河两岸，必须发展西边，首先就是建设总站济宁西站，形成聚集效应。继续东边靠拢就真完了。

济宁大仙

修完济枣，下个就是济济，修路工排着号的

原住民

继续修，嗷嗷的修

运河小青鱼

 

大市搬曲阜吧

 

 

肥肥哦

 

现在我觉得基本也就够了，，能南下能北上就可以了，，，

 

 

鬼影重重

济宁大仙 发表于 2024-1-2 11:24
济济与曲阜东定位不一样。济济主要是省内短途，曲阜东的京沪高铁是国家级大干线。就算有了济济也得修去曲阜 ...

听说济济要在飞机场设站，真的假的。我感觉多余吧。

欣欣向荣11

 

济济属于城际线

 

 

禮崩樂壞觀察員

大雾天气 雨雪天气就白搭了

禮崩樂壞觀察員

济宁大仙 发表于 2024-1-2 11:20
修完济枣，下个就是济济，修路工排着号的

不连徐州？怕人家徐州吸恁的劳动力？

慢慢回忆

 

弄个济曲轻轨才是王道，几个开车赶高铁的

 

 

济宁大仙

仁 义 礼 智 信 发表于 2024-1-2 13:18
不连徐州？怕人家徐州吸恁的劳动力？

你还是操心人家徐州丰县抢你们三小之乡的生意吧

路飞娜美

 

慢慢回忆 发表于 2024-1-2 13:31
弄个济曲轻轨才是王道，几个开车赶高铁的

要是专有公交车直接上快速路直达就好了

 

 

热爱我的热爱

 

自从老大九月底去了枣庄石榴园后这个项目就快马加鞭重启并开工了。济宁一次次的时运不佳。从没赶上过顺风车。也不知道修济枣有什么用，美名其曰为了缓解京沪线压力，但以后东边京沪二线修好，西边雄商修好，京沪线还会这么繁忙吗？那时候这条重复线路的客流还能保证？