大济宁崛起！过亿项目12个！
作者｜你的眼神 任城区李营街道坚持“抓攻坚、求突破、争一流”，勇于担当，善于作为，以只争朝夕、立抓立行的精神，紧盯发展不放松，聚焦实际抓落实，经济社会发展持续呈现良好态势。 经济运行稳中有进，经济指标持续提升。1—10月份，地方级财政收入完成4.57亿元，占预期目标91.8%，总量位居全区第二，比上年同期增长21.9%，增幅位列全区第二。新增限上规模企业12家，完成固定资产投资24.8亿元，增幅7.2%；进出口总额完成2.4亿元，同比增长84.67%。 项目建设加速推进。完成过亿元产业项目12个，投资15亿元的中煤科工采煤沉陷区综合治理项目，已完成注浆10万方，土地修复1500亩；投资20亿元的希尔顿酒店，已完成征地清表工作，正在办理用地手续；投资1.25亿元的中森环保固废处理及循环经济产业园项目，已经完成立项、规划、设计、土地等手续，已经进场施工；投资10亿元的智谷云联电商科技大厦项目已完成项目的注册和部分的外资注入；投资30亿元的红星美凯龙——爱琴海商业综合体项目，目前项目运营公司已注册完毕，已完成征地清表及有关手续办理工作，即将进场施工；投资1.2亿元的上海润迅大数据呼叫中心项目已完成办公区域的装修，开始试运营；长泰兰亭项目、瑞马意墅、龙翔御书坊等项目进展顺利；投资3.1亿元的中科环保二期扩建项目正在试运营；投资10亿元的中动传媒动漫文化创意园项目正在进行主体施工，预计2020年6月交付使用；投资15.6亿元的南杨庄棚户区改造项目，目前处于主体结构施工阶段，预计2020年6月达到竣工验收条件。浪潮集团与城投公司已经注册成立合作公司；中梁农业集团总部已达成合作意向。 加快企业转型升级。对辖区内岱庄煤矿热电厂进行了关停，通过升级转型为山东康格新能源有限公司，主要从事采空区回填、治理工作；与仙营街道共同申报通过了山东省数字经济园区，并成立任城区数字经济产业园。
济宁汽车总站发布2020年春运停班计划
作者｜慢慢懂
春运将近，济宁汽车总站发往省内外各地的客运班次有所调整。现将运行计划予以公示，请广大市民旅客做好出行规划，避免延误行程。实际运行情况以当日最新计划为准。建议旅客及时关注济宁汽车总站微信公众号，详情咨询：0537-2658114。 来源：济宁汽车总站
物业收费不合理 发改委称只管价格核定
作者 | lihua 物业服务不到位，为何收费标准却始终下不来？门禁卡的费用，是否应该收取？为何老百姓的问题没有解决的途径？昨晚的《问政济宁》就曝光了济宁城区部分小区物业收费、定价乱象。
近日，城区华欣苑小区居民接到物业公司的通知，开始交纳2020年的物业费用，按照物业张贴的收费标准，每平方需要交纳1.3元物业费，同时上浮10%，即每平方物业费1.43元，业主对这项收费标准，存有疑义。
华欣苑小区的业主表示这个小区属于是分批开发、分批交付的小区，物业公共服务费应当予以减免。
华欣苑小区的二期工程，目前正在建设中，因为施工原因，导致现在的小区内很多基础设施不完善，多处出入口被封闭。按照2019年12月1日实施的《济宁市物业服务收费管理实施细则》规定，因建设单位分期开发、分批交付使用等原因，造成配套设施设备、道路通行、绿化环境等未能达到房屋买卖合同约定标准的，物业公共服务费应当予以减免。 除了该减免的物业费未减免，业主们对物业公司的收费等级也不认可。根据该小区公示的物业收费标准显示，华欣苑所在物业公司的等级为四星级，不过业主们认为，目前小区的配套设施和物业服务，无法达到四星级标准。
业主们表示，根据四星级的规划，济宁住宅普通车位标准应该是每户0.8个，华欣苑小区是2223户，规划设计是1574个车位，但是实际车位现在只有443个，根本不符合每户0.8个的标准，完全达不到四星级的标准。
随后，记者跟随几位业主，来到了九巨龙物业公司。九巨龙物业公司工作人员表示，他们符合四星级物业的标准，收取每平方一块四毛三物业费没问题。
因质疑华欣苑小区物业的收费问题，从入住到现在三年来，业主们多次通过济宁网络问政平台向物价主管部门反映，但是发改委给出的回复则是这个问题不归他们管，也不归他们处理，让业主们找其他部门或是拨打12345市长热线进行反映。 随后记者拨通了任城区发改局价格管理科科长的电话，价格管理科科长表示，物价问题应该转到住建局去了，应该是他们的主管部门，我们只是价格上给他们核定，其他的不管。当记者想向市发改委进一步核实相关问题时，电话却一直无人接听。
按照《济宁市住宅物业服务收费管理实施办法》规定，物业服务企业对人员或者车辆实行出入证（卡）管理的（包括门禁卡、电梯卡等），管理系统的建设单位应为业主或者物业使用人免费配置出入证（卡）。 而记者走访了城区多个小区发现这一规定并未得到执行，豪庭御都和人文嘉园的业主均表示，他们小区的出入证（卡）每个需支付20元。
济宁市发展和改革委员会党组书记、主任王亚栋表示，发改部门需要做好两个方面的工作，一个方面是让广大的老百姓知道政策。刚才片子当中有一点是非常好的，老百姓知道这是分批交房，即使按照四星级，也只应该缴纳百分之七十的物业费，这是难得可贵的。第二就是需要监管到位，发改委要站着老百姓这一边，把物业监管好，如果不执行政策，物业将会受到应有的惩处。
济宁汶上一55岁妇女查出大病后，自杀
作者｜chenrui2008 济宁汶上一名55岁的妇女查出大病后，私自从汶上人民医院跑出来跳北湖自尽，奋斗了一辈子，也在医院住不起几天。嗯这就是现实的社会！
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通车！济宁太白湖新区已打通7条“断头路”，往返新老城区节省20多分钟
作者 | 青青子衿521 作为2019年市政府“为民办好十件实事”之一济宁市住建局在年初做出开工18条、通车10条的任务目标畅通城市网其中位于太白湖新区的“断头路”有七条五条于今年8月底提前通车新增的公主路北延和圣贤路也已经于11月底完成通车
连接济宁新老城区 12月17日，刚下过雨的太白湖新区刮着清冷的风，在车站南路跨老运河桥上却是另一番景象，过往车辆川流不息，中间的缓冲带修剪出别致的绿化造型，两旁的绿化带也已完成，几位居住在附近的阿姨在人行道上遛弯聊天。 “自从大桥建成之后，我们去城区方便多了，以前要绕路走老远，红绿灯又多，很浪费时间。”家住京杭佳苑的刘阿姨说。自从车站南路跨老运河桥通车之后，不仅免去绕路的麻烦，而且拥堵路段也少了很多，往返城区至少节省20多分钟。
“作为沟通新区和老城区的一条重点线路，车站南路跨老运河桥梁于今年8月底建成通车，长810米，桥梁全长约417米，道路红线宽度45米，双向六车道设计。”济宁太白湖新区建设局城建科副科长臧忠腾说，该工程是济宁市疏解城区交通压力、缓解交通拥堵的市挂图作战重点项目。 车站南路跨老运河桥2018年4月开工建设，经过16个月的奋战，最终提前60天竣工通车，创造省内同等规模跨线桥施工用时最短记录。该路段的打通，缓解了市民上下班拥堵问题，成为沟通新老城区的一条重要纽带，也为新区的发展增添了新动力。
2019年，太白湖新区打通的其余六条“断头路”，分别是廉庄路南延（京杭路至规划一路），会通路南延（奥体路至济宁大道），规划一路（会通路至火炬路），公主路北延（诗圣路至张营村南），圣贤路（济宁一中南门至济安桥路），以及进士路南段（常利路至圣贤路）。 新区路网优化提速 作为七条“断头路”最后一个建成通车的圣贤路（济宁一中南门至济安桥路），道路两旁的绿化和路灯等工程还没有建设完成，但这丝毫没有影响路上行人和车辆的通行。
路边的人行道上，家住翰林学府的袁大爷正在路边听着小曲儿散步，“孙女在济宁一中上学，我是过来陪读的，以前这里是荒地和树林，现在修了路，不仅出行方便了，心情也顺畅了，没事儿我就会出来溜达溜达。”袁大爷高兴地说，没修路之前，孙女上学要穿过一片树林，要是赶上下雨，路上更是泥泞不堪。现在好了，不仅修了路，还专门在小区和学校之间打开了一个人行道口，孩子上学只需五分钟，家长也更放心了。 正说着一辆20路公交车穿行而过，袁大爷告诉记者，晚上还有夜间公交车，不仅孩子上学方便了，家人出门、去市里都便捷了很多。
据施工单位负责人介绍，该条路段是今年11月底建成通车，之前只有北侧的三个车道通行，但是考虑到附近居民出行不便，现在又将南侧打通了三条车道，目前是双向六车道，一共60米宽，可以满足市民的出行需要。 “七条‘断头路’的打通，优化了火炬路、京杭路、济宁大道及学校周边的路网。” 臧忠腾说，今后，会通路将继续南延连通至圣贤路，规划一路将向东与正在实施的市重点景观工程“洸府河景观带”的堤顶路连通，将为太白湖新区东南部开发区，如水运雅居、明德华府、温泉小镇居民等带来更多的出行便利。
泗河综合开发道路工程顺利通过交工验收
作者｜隔壁老刘
12月17日，泗河综合开发道路工程项目交工验收会议在兖州区召开。济宁市泗河综合开发指挥部、市城乡水务局有关负责人，市交通运输局相关负责人和有关专家组成交工验收小组；工程项目办、设计、监理、施工单位负责人，沿线交通分管局长参加验收会议。 交工验收小组认真检查了沿线工程实体和有关资料，召开了交工验收会议。会上，专家小组根据检查情况，形成了检查验收意见，并提出了宝贵意见。会议一致认为，泗河综合开发道路工程是市委市政府一级星标项目，各参建方思想上高度重视，精诚团结，攻坚克难，保障了泗河综合开发道路工程项目顺利实施，目前已具备通车条件，同意交工。 会议强调，各相关部门和单位要按照专家组意见进快完善相关内部设施，确保12月21日竣工通车，向市委市政府和全市人民交一份满意答卷
兖州将征收多个区域土地！涉及龙桥街道、颜店镇…
作者｜慢慢懂 近日，兖州发布征地公告，涉及龙桥街道、颜店镇、新兖镇等多个区域...兖州征地公告建设用地批复文件
征地30.2079公顷
山东省人民政府《关于济宁市兖州区2019年第2批次建设用地的批复》（鲁政土字[2019]1290号）批准征收我区土地30.2079公顷。现公告如下：征收土地位置及用途1地块一：袁三村耕地南侧，袁四村耕地东侧地段。征收土地总面积为6.7919公顷,涉及颜店镇袁三村土地3.8561公顷，其中水浇地3.8033公顷，农村道路0.0528公顷，涉及颜店镇袁四村土地2.9358公顷，其中水浇地2.883公顷，农村道路0.0528公顷。该地块土地作为工业用地。2地块二：位于滋阳路北侧，于村林地西侧地段。征收土地总面积为1.0981公顷,其中林地1.07公顷，农村道路0.005公顷，水浇地0.0231公顷，涉及新兖镇于村。该地块土地作为工业用地。3地块三：位于九州路南侧，荆州路西侧地段。征收土地总面积为6.64公顷,其中水浇地3.7161公顷，农村道路0.2812公顷，林地2.6427公顷，涉及龙桥街道薛庙村。该地块土地作为住宅用地。4地块四：位于陈家王子林地北侧，济阳路东侧地段。征收土地总面积为0.4662公顷,全部为水浇地，涉及小孟镇陈家王子村。该地块土地作为工业用地。5地块五：位于夏庙村耕地北侧，穆庙村耕地西侧。征收土地总面积为1.9538公顷，全部为耕地，涉及新兖镇张陈村。该地块土地作为工业用地。6地块六：位于小孟镇二村耕地南侧，小孟镇二村耕地东侧地段。征收土地总面积为1.6772公顷,其中水浇地1.6258公顷，农村道路0.0514公顷，涉及小孟镇小孟二村。该地块土地作为工业用地。7地块七：位于王家王子村生产路北侧，王家王子村耕地东侧地段。征收土地总面积为 1.631公顷,全部为水浇地，涉及小孟镇王家王子村。该地块土地作为工业用地。8地块八：位于兖州威圣冷链物流有限公司北侧，曹洼村耕地东侧。征收土地总面积为1.1563公顷，全部为耕地，涉及新兖镇曹洼村。该地块土地作为工业用地。9地块九：位于西东村耕地北侧，济阳路东侧地段。征收土地总面积为1.5938公顷,全部为耕地，涉及新驿镇西东村。该地块土地作为工业用地。10地块十：位于兖颜公路北侧，袁四村耕地西侧地段。征收土地总面积为7.1996公顷,其中林地0.1938公顷，水浇地6.883公顷，农村道路0.1228公顷，涉及颜店镇袁四村。该地块土地作为商服用地。土地征收补偿安置方案本次征收土地涉及各农村集体经济组织的土地征收补偿安置方案附后。交付土地本公告后，由有关部门按照签订的土地征收补偿安置协议，及时支付补偿费用，相关各方应及时清理地上附着物，按照征地补偿安置协议约定的时间交付土地。其他本公告在征收土地涉及的农村集体经济组织所在地予以发布，并在山东省征地信息公开查询系统中公告。对本公告行为有异议的，可以于公告发布之日起60日内向济宁市人民政府申请行政复议；对山东省人民政府《关于济宁市兖州区2019年第2批次建设用地的批复》（鲁政土字[2019]1290号）有异议的，可以于本公告发布之日起60日内向省政府申请行政复议。行政复议期间，除法定情形外，不停止土地征收的实施。
关于济宁禁“三小”，你还有更好的办法吗？
作者｜城市之光 最近济宁“禁三小”，各方意见不一，大家只是讨论禁三小的办法，关心政府禁三小的行动，确实今天政府开始行动了，出动很大的警力去做这件事，但是我想谈谈禁三小的一些想法。
三小的群体主要是我们的父母辈，我认为他们除了出行需要外，接送孙子孙女才是刚需。很多家庭在国家放开二胎后，一个家庭都是两个娃娃，上学接送很多都是爷爷奶奶的“新职业”。其实他们的苦向谁说，每天接送孙子孙女，每天至少4次往返吧，有补习班的那就更多了，还要做饭家务等，每天过得很“充实”。禁三小谁又想过他们的辛酸和无奈？
很多开车的朋友非常讨厌这些三小，占路、闯红灯、危险行驶等，很多人说他们是“敢死队”。其实这不是早期国家对于这种交通工具开始并不重视和疏于管理造成的吗？更别提在他们那个年代更甚。我认为对于某些不好现象的治理，不能总是搞一刀切，禁止只是解决了某一个问题，但是有时会带来更多的问题。
一、接送孩子的问题。禁了三小，学校门口那些交通情况会改变成什么样我不知道，但是会有新的现象发生，全是汽车就会好吗？这一点我的建议是，多方面合力。现在都是学区房，某个学校的学生大部分集中到几个小区，为什么不能向国外学习一下，按照小区孩子数量配备校车，一个小区甚至几个小区的孩子集中登车上学，这样是不是可以解放了很多的家长，也改善了学校的交通情况呢？这样只要这些爷爷奶奶们在小区门口停车点接送孩子就可以了。家长、政府共同承担校车费用，只要不是太离谱，作为家长不会排斥吧。
二、没了三小，如何选择新的交通工具。对于那些年龄偏大的人群，再去考驾照购置新车，确实不是一个很现实的想法。我记得共享单车最早受益群体应该i是这些爷爷奶奶们吧，是什么让他们放弃了选择三小，我想主要还是第一个问题。禁止三小后，如果校车计划可以执行，我想他们还是会回到单车和公交的选择上吧。
三、交通治理要及时。除了三小，路上还有电动车、摩托车等等，这些也需要管理及时啊！我记得很久以前看到一个新闻，台湾对于摩托车违章的行为处罚力度高于汽车，所以现在台湾那的摩托车比较守规矩。其实很多新闻上我们也是可以看到一群人在斑马线等待红灯，没有人急于闯红灯，是这些人就比我们国人素质高吗？我不认同，管理界流行一句话，人们只做你关注的事。单靠社会呼吁，舆论推广改变不了多少，我想大家都明白的事。汽车会夹三，人们不走斑马线，都是人的问题吗？相应的政策在哪里？谁在执行？只要相应的政策得到执行，人们的习惯会很快养成。
看到禁三小本人一点小想法，希望大家能多为禁三小想几个以后的出路，给三小人群多几个选择，黄河的水是堵不住的，疏导才是真办法。
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狗仔卡
发表于 2019-12-23 09:06:53
提升卡
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发表于 2019-12-23 09:08:07