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[百姓心声] 济宁北,嘉祥北,嘉祥东,合成一个大站是不是更好?

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发表于 2021-1-15 13:36:49 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
位置在长沟,鲁南高铁和济徐高铁交汇处
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道元一炁 2021-1-29 13:42 威望 +2
[孟]恋约前生 2021-1-15 14:14 威望 +2
发表于 2021-1-15 13:45:36 | 显示全部楼层
鲁南高铁山东省方面一开始就提议把济宁北和嘉祥北合并建到日兰高速和济徐高速长沟枢纽 无奈当时济宁的那一届发改委说济宁不适合建高铁枢纽 才形成现在济济高铁骑虎难下的格局
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发表于 2021-1-29 14:38:40 | 显示全部楼层
有利于济宁长远发展
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发表于 2021-1-29 14:38:12 | 显示全部楼层
在长沟设置高铁站位置最佳   
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发表于 2021-1-15 17:30:01 来自手机 | 显示全部楼层
看了回复,特意登陆来说一句,我觉得济宁这段高铁应该建设枢纽站,而不是沿途几个小站,这样分散客流等资源,不容易形成规模性高铁经济。而且,高铁和轨道交通在通勤便利度上没法比,价格也高几倍,不能指望高铁代替通勤。济宁还是应该大力优先发展轨道交通,甚至于意义大于刚通车的高架快速路。无锡市的老火车站和高铁站通过地铁联系,换乘方便快捷,大大提升城市现代化和舒适度,有利于留住年轻一代,地铁站直接通到商场负一层,给商超带来汹涌的客流。
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发表于 2021-1-15 14:08:46 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-15 14:07:16 来自手机 | 显示全部楼层
济济徐
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发表于 2021-1-15 13:59:02 来自手机 | 显示全部楼层
 
道元一炁 发表于 2021-1-15 13:45
鲁南高铁山东省方面一开始就提议把济宁北和嘉祥北合并建到日兰高速和济徐高速长沟枢纽 无奈当时济宁的那一 ...

济宁的败类!发改委这个部门该取消了!没有存在的意义
 
 
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发表于 2021-1-15 13:47:54 | 显示全部楼层
上一届发改委的提议已经注定济宁成不了高铁枢纽了
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发表于 2021-1-15 13:47:29 | 显示全部楼层
现在已经晚了
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发表于 2021-1-15 13:46:42 | 显示全部楼层
关于济济高铁 济宁北站南下是真难下
https://bbs.syuan.net/forum.php? ... &fromuid=602415
(出处: 声远网)
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[孟]恋约前生 威望 +2
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发表于 2021-1-15 13:43:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁北跟嘉祥北都是既定事实了,再讨论没啥意义了
 
 
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发表于 2021-1-15 13:45:03 | 显示全部楼层
风塘 发表于 2021-1-15 13:43
济宁北跟嘉祥北都是既定事实了,再讨论没啥意义了

想想也不行了吗
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发表于 2021-1-15 13:45:28 | 显示全部楼层
希望去济南去青岛的站都设在济宁城区,不要弄到下边去了
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isms_pRSzyuUn 威望 +2
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发表于 2021-1-15 13:45:44 | 显示全部楼层

有啥意义,板上钉钉的事了
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笙歌君独幽 威望 +2
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发表于 2021-1-15 13:47:22 | 显示全部楼层
关于济宁北站的建设我在这个论坛提醒最后一次
https://bbs.syuan.net/forum.php? ... &fromuid=602415
(出处: 声远网)
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发表于 2021-1-15 16:31:21 来自手机 | 显示全部楼层
看来楼主岁数大了。社会发展了,高铁只是通勤工具。按你的逻辑,全国高铁枢纽局限于省城就可以。
济宁的公交中间不停车吗?
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发表于 2021-1-15 17:16:23 来自手机 | 显示全部楼层
发改委是真作为  就不能穿市区吗  
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发表于 2021-1-15 18:05:57 来自手机 | 显示全部楼层
前段时间去了趟无锡,体验了当地地铁的便利性。在火车一个半小时,我心血来潮跨区域逛了新开业的八佰伴。如果没有地铁的快速和准时做保障,绝不敢如此大胆计划行程。这让我意识到,再没有比济宁这样的城市更适合建设轨道交通啦。第一,只有轨道交通才能彻底解决堵车顽疾,而且高架路只造福有车的中产阶层,轨道交通才是真正造福学生和打工者,性价比更高。第二,济宁是组群式、多中心结构,县域经济不错,通过轨道交通快速连结,可以克服地域隔离,带来虚拟一体化的心理体验。试想逛完太白路万达进入地下轻轨,十分钟后钻出地面就到了邹城或兖州的商业街,是不是很有大城市的繁华之感,而且完美避开了中间塌陷区的荒凉感。第三,济宁旅游资源分散,外地游客大多只停留在逛三孔阶段,通过轨道交通盘活东文西武南水北佛的旅游资源,能够快速推进到全域旅游时代,大大促进文化旅游经济发展。第四,济宁主城区由于交通不便在城市抢人大战中留不住人,轻轨或地铁解决了通往京沪干线的交通问题,制约城市发展的瓶颈问题才能彻底解决,济宁竞争力和营商环境提位次。第五,轨道交通客流量大,通勤客回头客多,最适合发展商业和餐饮服务业,能够提供大量就业岗位,增加税收,也能形成年轻人喜爱的时尚经济。总之,轨道交通更有利于繁荣地区经济,提升城市品质。
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发表于 2021-1-15 18:08:18 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-15 18:27:55 | 显示全部楼层
同意放在现在嘉祥县城北
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发表于 2021-1-15 18:39:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁城 发表于 2021-1-15 17:30
看了回复,特意登陆来说一句,我觉得济宁这段高铁应该建设枢纽站,而不是沿途几个小站,这样分散客流等资源 ...

以后县县通高铁是常态,能够大量分散客流,而且高铁不是每站都停的!站多了有好处
 
 
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