梁山高铁今年9月开通后…

你别迟到罚款

 

今年去了一趟石家庄，看着时间还算宽裕就做了济宁到衡水的普铁转车，搞笑的事火车3个小时没有走出济宁境内。
9月梁山高铁开通后到衡水比济宁到济南远一点点应该二等票价在100内，同样去石家庄济南到石家庄是110左右，衡水到石家庄是40左右，即便是没有直达石家庄的车也可以省70左右。
如果可以济宁北尽快建设连接梁山高铁的支线路，从临沂和徐州过来的高铁走济宁北进入熊商高铁线比走济南时间距离也缩短很多。
暂时的问题是梁山高铁开通后，济宁去梁山是开通普通公交还是专线快速公交？有知道的朋友告知一下！

 

 

向往草原403

稳了。。

济宁大仙

济宁东西南北都很长。
南北向的京沪铁路，从北面歇马亭进济宁，从南面韩庄八街出济宁，火车得三个多小时。
东西向的新日铁路，从东面泗水泉林进济宁，到西面嘉祥大山头出济宁，也得三个小时。

你别迟到罚款

 

补充一下一个地图，大概意思黄色是熊商线

 

 

欣欣向荣11

 

济宁北站需要发挥枢纽作用，支持

 

 

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济宁梁山连接线还是很有必要的，不过有近视眼认为连接梁山仅仅是连接梁山，还有连接商丘仅仅是连接商丘。

huoshan

济济高铁还有希望吗？

术数古籍专卖疤

huoshan 发表于 2026-2-24 07:50
济济高铁还有希望吗？

济济高铁没希望了，人没那么多了，没办法

蓝桥遗梦

你别迟到罚款 发表于 2026-2-23 08:18
补充一下一个地图，大概意思黄色是熊商线

石家庄得去。。现在还真没去那边的

你别迟到罚款

 

术数古籍专卖疤 发表于 2026-2-24 09:32
济济高铁没希望了，人没那么多了，没办法

可能性不大，北方人流动性也小。不过济宁要想突破去梁山的支线可以先建起来，这样京沪两条线都可以走济宁去石家庄和雄安，比走济南近很多。

 

 

笙歌君独幽

日兰高铁在菏泽接入了京九（雄商）比济枣还有用

你别迟到罚款

 

笙歌君独幽 发表于 2026-2-24 11:45
日兰高铁在菏泽接入了京九（雄商）比济枣还有用

济宁最应该积极推进的是接梁山的支线，两头都是大城市济宁在中间，这个不仅仅是路线短节省时间的问题，对于济宁的知名度，旅游都有极大的好处！甚至济济高铁都可以放弃暂时不考虑，这个支线代价小，意义重大！

 

 

你别迟到罚款

 

huoshan 发表于 2026-2-24 07:50
济济高铁还有希望吗？

搞济济不如搞梁山支线连接熊商，搞梁山支线投资很少，上海，杭州，到石家庄，雄安两头都是大城市济宁在中间，这个意义重大！

 

 

冬夏不分

可惜某些目光短浅的家伙，雄商高铁修建之前就有人建议在梁山占预留济宁北接口，人家高高挂起。
听济南那帮家伙修什么劳什子的济枣，短期内又不能南下，穷折腾。把那钱修济淮不香吗？北上南下全解决。

你别迟到罚款

 

连接梁山是最正确的方案，梁山站争取来的是全体济宁人的利益！主要是投资少还有最大利益化，简单快捷！