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楼主: koko-lee

[城市建设] 枣庄这BRT的双向免费换乘略微碉堡

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发表于 2014-4-14 15:25:00 |
感冒颗粒 发表于 2014-4-14 14:51
BRT独立站台本来就不共用的

共用更能提高公交利用率。请参考常州和连云港。
发表于 2014-4-15 12:24:22 |
小蝌蚪撞地球 发表于 2014-4-14 15:25
共用更能提高公交利用率。请参考常州和连云港。

共用是因为城市不够大 枣庄的可以和普通公交车共用吗?你确定?连云港的不了解 但是济南也有共用的 共用的不能免费换乘
发表于 2014-4-15 12:27:15 |
没做过  舒服呗
发表于 2014-4-16 08:48:43 |
感冒颗粒 发表于 2014-4-15 12:24
共用是因为城市不够大 枣庄的可以和普通公交车共用吗?你确定?连云港的不了解 但是济南也有共用的 共用 ...

枣庄不共用,常州和连云港共用,分为主线BRT和支线BRT,支线BRT主要对主线形成喂给,部分路程在主线上,其余所谓支线与常规公交共用,更好的将周边的客流接驳至主线,提高快速公交系统的利用率。这种形式相对来说是比较好的,毕竟主线的影响范围有限。


补充内容 (2014-4-16 08:53):
这些地方我都实地看过
主线和支线站牌.jpg
常州.jpg
连云港线路.jpg
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