枣庄这BRT的双向免费换乘略微碉堡

小蝌蚪撞地球 · 发表于 2014-4-14 15:25:00

感冒颗粒发表于 2014-4-14 14:51
BRT独立站台本来就不共用的

共用更能提高公交利用率。请参考常州和连云港。

感冒颗粒 · 发表于 2014-4-15 12:24:22

小蝌蚪撞地球发表于 2014-4-14 15:25
共用更能提高公交利用率。请参考常州和连云港。

共用是因为城市不够大枣庄的可以和普通公交车共用吗？你确定？连云港的不了解但是济南也有共用的共用的不能免费换乘

良仔 · 发表于 2014-4-15 12:27:15

没做过舒服呗

小蝌蚪撞地球 · 发表于 2014-4-16 08:48:43

感冒颗粒发表于 2014-4-15 12:24
共用是因为城市不够大枣庄的可以和普通公交车共用吗？你确定？连云港的不了解但是济南也有共用的共用 ...

枣庄不共用，常州和连云港共用，分为主线BRT和支线BRT，支线BRT主要对主线形成喂给，部分路程在主线上，其余所谓支线与常规公交共用，更好的将周边的客流接驳至主线，提高快速公交系统的利用率。这种形式相对来说是比较好的，毕竟主线的影响范围有限。

补充内容 (2014-4-16 08:53):
这些地方我都实地看过

[城市建设] 枣庄这BRT的双向免费换乘略微碉堡

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