济微高速济南至济宁段获得核准批复：4车道、88公里、141亿！工期36月！

毕竟是仙女呀 · 发表于 2021-12-1 15:54:29

近日，济南至微山高速济南至济宁新机场段项目获省发改委核准批复，项目顺利取得核准立项批复后，为初步设计批复、后续土地组卷以及项目开工建设奠定了坚实基础。
据悉，济微高速济南至新机场段项目主线88公里，投资141.4亿，计划工期36月，全线采用双向四车道标准，设计速度120公里/小时。项目的建设，将方便省会济南与鲁西南方向的高速联系，加快人员往来，进一步促进省会经济圈一体化发展，促进西部经济带隆起…
这对于来往两地的百姓来说是个好消息，因为这个重要干道距离正式开工又近了一步…

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发展是硬道理 · 发表于 2021-12-1 21:33:07

xavi 发表于 2021-12-1 18:52
哈哈哈哈 1.我承认现在的交通量预测都是不准的，但是你知道之前有很大一部分路（比如广西某高速）改扩 ...

绝对不是批不下来，关键看争取的力度，你可以去看看临沂，聊城，有的就是到县城的高速都是6车道。还是思想不解放的问题，有的认为占地多，看看高架路，当时多少人反对，现在都在享受交通成果。

发展是硬道理 · 发表于 2021-12-1 17:17:19

xavi 发表于 2021-12-1 16:48
你这个的前提是交通量大啊你觉得项目会不做交通量预测嘛可以先看看《公路工程技术标准》
...

你说这话，证明不能用发展的眼光看问题，你看看那些4改八的为什么，就是当初不会预估交通量，认为没有车，最后都是堵的不行，修路的时候很多人都说修这么宽干什么。最后堵车只能加宽，又说当初为什么不修宽点。

吟游江湖 · 发表于 2021-12-1 16:21:02

不行！现在再建高速路，必须是双向六车道，这是当前最低标准。
双向四车道，弊端及缺陷太多，已不适合当前高速路况了。缺点1：当两车道车辆平行.行驶时，压车现象会严重。缺点2：当两车道内出现交通事故时，可能造成通行困难，甚至不能通行。缺点3：两车道高速道路，在立交枢纽出口匝道上，一般都是一车道，弯急，大型货车重，行驶缓慢，明显会造成压车。缺点4：当道路需要保养维修时，两车道变为一车道，如果车流量大，势必造成拥堵。

我爱济宁太白楼 · 发表于 2021-12-1 21:48:38

发展是硬道理发表于 2021-12-1 21:33
绝对不是批不下来，关键看争取的力度，你可以去看看临沂，聊城，有的就是到县城的高速都是6车道。还是思 ...

河南新建的高速起步6车道！济宁还是4车道？

城市之歌 · 发表于 2021-12-1 15:56:23

进一步促进省会经济圈一体化发展

isms_ZYe7GeSp · 发表于 2021-12-1 15:57:39

好事，抓紧办

Dior · 发表于 2021-12-1 15:57:49

这可是方便了不少

喜木兄 · 发表于 2021-12-1 15:58:33

这也能促进微山湖的发展吧，毕竟微山挺多农副产品的

把心熬成铁 · 发表于 2021-12-1 16:05:59

好事好事赶紧落实吧

pp94527 · 发表于 2021-12-1 16:09:01

到微山那段对于微山才真的重要，还不知道猴年马月才修呢！

万里归途2023 · 发表于 2021-12-1 16:37:31

这个比高铁强

发展是硬道理 · 发表于 2021-12-1 16:40:56

这个也算是难得的一个好消息了

xavi · 发表于 2021-12-1 16:48:47

吟游江湖发表于 2021-12-1 16:21
不行！现在再建高速路，必须是双向六车道，这是当前最低标准。
双向四车道，弊端及缺陷太多，已不适合当前 ...

你这个的前提是交通量大啊你觉得项目会不做交通量预测嘛可以先看看《公路工程技术标准》

笑笑粑粑 · 发表于 2021-12-1 16:56:02

去济南应该比走济徐要快了吧

isms_ZYe7GeSp · 发表于 2021-12-1 16:56:45

笑笑粑粑发表于 2021-12-1 16:56
去济南应该比走济徐要快了吧

肯定是，得近十公里

南池&雨荷 · 发表于 2021-12-1 17:07:17

大车不会太多，主耍是小车入省会。

xavi · 发表于 2021-12-1 18:52:51

发展是硬道理发表于 2021-12-1 17:17
你说这话，证明不能用发展的眼光看问题，你看看那些4改八的为什么，就是当初不会预估交通量，认为没有车 ...

哈哈哈哈 1.我承认现在的交通量预测都是不准的，但是你知道之前有很大一部分路（比如广西某高速）改扩建不是因为车太多，而是因为当初收费年限到了吗？（后来国家说可以继续收费，这种事情才消失）2.不是我不会用发展眼光看问题，而是按照现在的预测办法，你就是得建设双向四车道，否则批不下来，而且你也拿不出足够的方法和证据证明10年后15年后就必定这条路就不行了，交通量的预测是一直都有的，但是都是不准的，也没人可以预测的准，那现在既然有这个规范和标准，就得照办，除非你有能力去改规范

dskk12 · 发表于 2021-12-1 19:51:48

发展是硬道理发表于 2021-12-1 17:17
你说这话，证明不能用发展的眼光看问题，你看看那些4改八的为什么，就是当初不会预估交通量，认为没有车 ...

钱是硬道理

mtzf · 发表于 2021-12-1 20:43:13

发展是硬道理发表于 2021-12-1 17:17
你说这话，证明不能用发展的眼光看问题，你看看那些4改八的为什么，就是当初不会预估交通量，认为没有车 ...

这个有两方面因素，一是有的当初预估不准，另外还是当时的财力能修起来就不错了，打个比方，你第一辆车买了个捷达，过了几年钱多了，把捷达卖了，又买了迈腾，那为什么一开始不买迈腾，不是钱紧吗？

该用户已存在 · 发表于 2021-12-1 21:22:50

pp94527 发表于 2021-12-1 16:09
到微山那段对于微山才真的重要，还不知道猴年马月才修呢！

就到微山两城

[交通出行] 济微高速济南至济宁段获得核准批复：4车道、88公里、141亿！工期36月！

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